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柱塞泵PVB45ARSF10CA11F64

简要描述:
柱塞泵PVB45ARSF10CA11F64
VICKERS威格士是伊顿集团流体动力部门旗下的一个全Q知M的液压品牌,其主要产品包括液压泵、马达、静液传动产品、阀、转向器、油缸、动力单元、附件、过滤器等

更新时间:2020-12-25

访问量:15

厂商性质:经销商

生产地址:美国

品牌VICKERS/美国威格士应用领域化工,电气,综合

柱塞泵PVB45ARSF10CA11F64

柱塞泵PVB45ARSF10CA11F64

PVB29RS20CM11

PVB20RS20CC11

PVB10LSY41CVP13

PVB10RSY41CC12

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PVB15RDY31H10

PVB10RDY31M10

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武汉耀泰机电设备有限公司
经营产品:
阀类:电磁阀、换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、平衡
阀、插装阀、比例阀等
泵类:齿轮泵、柱塞泵、叶片泵等
询价:高女士
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B第二种交点在特性曲线下方,在泵特性曲线扇状梯形范围内,就初步定下此型号,然后根据扬程相差多少,来决定是否切割叶轮直径,若扬程相差很小,就不切割,若扬程相差很大,就按所需QH,根据其ns和切割公式,切割叶轮直径,若交点不落在扇状梯形范围内,应选扬程较小的泵。选泵时,有时须考虑生产工艺要求,选用不同形状Q-H特性曲线。★离心泵气蚀的概念从本质上看,离心泵气蚀现象是一种流体力学的空化作用,与旋涡有关。它是指流体在运动过程中压力降至其临界压力一般为饱和蒸汽压之下时,局部地方的流体发生汽化,产生微小空泡团。该空泡团发育增大至一定程度后,在外部因素的影响气体溶解蒸汽凝结等下溃灭而消失,在局部地方引发水锤作用,其应力可达到数千个大气压。显然这种作用具有破坏性,从宏观结果上看,气蚀现象使得流道表面受到浸蚀破坏一种持续的高频打击破坏,引发振动,产生噪音;在严重时出现断裂流动,形成流道阻塞,造成水泵性能的下降。从上述表述可知,气蚀现象是由于流场中出现的Z小压力引起,哪里的压力小,哪里就容易发生气蚀。因而,控制Z小压力即可控制空化作用,有效地减少气蚀现象的发生。水泵是一种给流体增加能量的机器。流体经叶轮向外流出,其压力一般而言是增加的,因而在水泵中流体出现Z小压力的地方只能是叶轮叶片进口处附近。这样一来,确保流体在叶轮叶片进口处具有足够的压力,便成为避免水泵发生气蚀的关键。水泵的气蚀余量NPSH由于叶轮机械中流体运动的复杂性,很难从理论上计算出流场中何处可能出现气蚀,再加上气蚀现象不仅仅取决于流体的流动特性,还取决于流体本身的热力学性质,所以,更难于从理论上提出气蚀发生的判据。因此,在实践中往往是采用经验加实验的办法来提出气蚀判据。水泵的气蚀余量概念即是其中的重要判据之一,它既具有一定的理论意义,又是产品验收的标准之一。水泵气蚀余量有两个概念其一是与安装方式有关,称有效的气蚀余量NPSHA,它是指水流经吸入管路到达泵吸入口后所余的高出临界压力能头的那部分能量,是可利用的气蚀余量,属于“用户参数";其二是与泵结本身有关,称必需的气蚀余量NPSHR,它是流体由泵吸入口至压力Z低处的压力降低值,是临界的气蚀余量,属于“厂方参数"。要确保水泵在运行中不气蚀,必须在安装上保证NPSHA≥K×NPSHR,K为安全裕量,而后者由制造厂所保证。从这个意义上看,降低水泵气蚀余量的意义在于保证水泵的提水高度,满足使用要求。NPSHR的分析显然,NPSHR的大小取决与泵吸入口出流体运动的能量损失。由于流程较短,这种损失主要体现为流动局部损失。有如下几方面的因素泵吸入口到叶轮进口流道收缩,流速增加而产生的压力损失以及流体运动自轴向变为径向,转弯处流场不均匀而产生压力损失;流速变化引起的流动损失,体现为压力降低;流体绕流叶片进口缘产生的能量损失;叶片厚度排挤作用使得进口速度增加而产生压力损失;非设计工况下运行流体在叶片前缘产生的冲击损失;叶轮铸造质量不佳流道表面不平所致流动粘性损失。在上面几方面的因素之中,难以完全避免的是前两项;而后几项则可以通过改进设计及制造质量来使之减少。这就要求设计者在设计时应力求使得从泵进口到叶轮进口这一段流道尽可能地合乎流体运动之流线,以减少这一段流动的压力损失;而对一台现有的产品泵来说,分析其气蚀性能亦应当从分析其进口流道的流动损失着手。某离心泵的气蚀分析现在对前面所提到的离心泵的气蚀问题作些定性分析。该泵的气蚀余量偏大,其原因可以认为是由于泵吸入口处存在的过大的压力损失所引起的。但该泵在小流量时气蚀余量大,这与通常检测结果不一样,可能与设计和制造有关。小流量时的气蚀余量增加,可认为是在小流量时液流入口角增加,使得叶片入口正冲角过大,从而脱流过大,产生了很大的压力损失;而大流量时气蚀余量增加,更主要的则是由于流速增加使得损失增加所致。从设计和制造两方面来看,除去间隙气蚀的原因外,叶片进口安放角偏小设计偏小或铸造时偏小,叶片入口厚度大,叶片表面铸造质量不佳可能是该型号泵气蚀余量大的主要原因。改进措施对本例泵来说,可以采取以下一些适当措施来减少气蚀发生的可能性若有可能的话,可将叶片进口边前移,即在进口边处粘结上一块,使得流体及早接触叶片获得能量,避免出现低于临界压力的情况发生。清理叶轮入口流道,尽量使其光滑平坦,提高进口光洁度,减少流动阻力,降低压力损失。打磨叶片头部,削尖,以减少进口冲击损失,降低进口冲角的敏感性。如果间隙气蚀严重,可采用在叶轮上打平衡孔的办法来减少泄漏流速,以减轻气蚀程度。

PVB10RS41C12S124

PVB29LS20CC11

PVB5RSWY40C12

PVB10LDY31M10

PVB10RSY41CC12

PVB5RDY21H10

PVB10RDY31ML10

PVB15RSY41CM12S30

平常我们总是说机油型号,那么在众多的液压油型号里,又如何选择呢。液压油型号分类液压油的用途可谓是十分广泛的,它是工业用油中被使用Z多的产品。对于汽车和工程机械等等液压系统中都是需要液压油作为介质来进行传动工作的。液压油的品质在很大程度上会影响到液压系统的工作的可靠性以及设备的使用寿命的长短。液压油型号国标分类HL类型HM类型HG类型三种。HL类型液压油是精制的深度比较高的中型基础油加上抗氧化和防锈添加剂配制而成的。按照0摄氏度运动粘度可分为00六个牌号。HM类型具有碱性高锌碱性低锌中性高锌型以及无灰型等等系列,按照0摄氏度运动粘度分为四个牌号。HG类型具有防锈抗氧化性能而且加入了粘度指数改进剂,具有很好的粘温特性。这种类型的液压油原来是普通液压油中的G和G,也称之为液压导轨油。液压油型号用途液压油型号不同其用途也是不同的。HL液压油的用途是用于对于润滑油没有特殊要求,环境温度在零摄氏度以上的各类机床的轴承箱低压循环系统等等方面的润滑作用。这类产品一般都具有非常好的密封适应性,Z高使用温度可达0摄氏度。HM液压油主要用在重负荷中压高压的叶片泵柱塞泵以及齿轮泵的液压系统中。另外,该类液压油还适用于中压高压工程设备以及车辆的液压系统中。HG液压油由于具有良好的防锈抗氧抗磨抗粘滑特性,因此主要适用于机床液压和导轨合用的润滑系统中。重点来了,液压油型号如何选择。其实,知道了以上两点内容就很容易了。在选择的时候一定要根据工作的环境以及工作条件选择液压油的品种,选择液压油时要从工作压力温度环境液压系统以及零部件的结构和材质以及经济性等等诸多方面综合考虑。对于工作压力比较大的情况下,对于液压油的润滑性以及抗磨性的要求比较高,可以选择HL或者是HM类型液压油。总之,在选择液压油型号的时候一定要根据以上选择方法进行选择。

 

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