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油缸定制CDH2MP5/250/160/1220A1X/B1CFDMWW

简要描述:
油缸定制CDH2MP5/250/160/1220A1X/B1CFDMWW
液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件,它主要是用来输出直线运动(也包括摆动运动)

更新时间:2020-11-24

访问量:8

厂商性质:经销商

生产地址:德国

品牌REXROTH/德国力士乐应用领域化工,地矿,综合

油缸定制CDH2MP5/250/160/1220A1X/B1CFDMWW

油缸定制CDH2MP5/250/160/1220A1X/B1CFDMWW

武汉耀泰机电设备有限公司
经营产品:
阀类:电磁阀、换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、平衡
阀、插装阀、比例阀等
泵类:齿轮泵、柱塞泵、叶片泵等
询价:高女士
店铺展示价格仅为曝光,实际请联系客服咨询!

CDH1MT4/280/200/2800A2X/B2CGDMWW,XV=790

CDH1MT4/80/56/760A1X/M3CGDMTC XV=915

CDH2MT4/220/160/520A1X/B4CAUMWW

CDH1MP5/100/70/1150A1X/B1CGDMWB

CDT3MP5/63/28/35Z10/BICHDMWW

CDH2MP5/40/25/50A1X/B2CHDMWW

CDH1MT4/100/56/600A1X/M1CADMWW

CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW

CDH2MP5/63/45/150A1X/B2CHEMWW

CDH1MT4/100/56/600A1X/M1CADMWW

CDH2MP5/63/45/500A1X/B2CHEMWW

3 液压缸检验过程: (1)检查外漏首先检查液压缸焊缝处有无渗透油出现:将活塞分别停留在缸筒两端,按试验要求保压2 min以上,如焊缝处有渗漏油出现,先做出标记,等试压完成后进行补焊处理。然后检查导向套外露端和活塞杆外露端有无漏油:将液压缸进行3次无负载往复运动,观察活塞杆与导向套外露端有无漏油,如有渗透油出现,先测量导向套尺寸是否符合纸的技术要求,再检查活塞杆表面光洁度,如是上述原因,可更换新的导向套、密封件来解决。 (2)检查内漏 如液压缸活塞杆不能正常伸缩,可能因为活塞密封件损坏或缸筒拉伤造成的。这时可通过更换密封件,修复缸筒内径或将活塞槽底尺寸加大来解决内泄现象。列举一个特例: 当液压缸活塞杆全伸出时很正常,当收回活塞杆时,压力指示为0 MPa,即活塞杆不能动作。很少出现这种情况。分析原因,首先想到的是内泄,可能活塞密封损坏造成,当即拆开检查,发现活塞密封完好无损,接着重新做试验,检查试验台的泵运转正常,手动换向阀也在工作状态,液压缸伸出再缩回时依然不能动作,工作暂时停下。 经过对纸仔细分析,初步认定活塞杆不能收回的原因还是内泄,是活塞端密封有问题,是活塞与活塞杆连接0型圈失效造成的,因为活塞左端面受油压推力的作用紧贴在A面上,又因A面与活塞轴线的垂直度误差很小,一般要求小于0.04 mm,A面相当一个密封环,油压能推动活塞前进,走完整个行程。当换向后从左面推动活塞收回活塞杆时,活塞离开端面A,紧贴卡键,由于卡键为两半结构,有开口(这样结构是为了便于装配),液压油便从破损的0型圈流出,直接流回到油箱,相当卸荷了,所以工作压力为0 MPa。 分析原因后,拆开检查,发现0型圈已被切掉一半。换上一个新的O型密封圈,并将活塞的内孔倒角车成4x20,并去除毛刺(4-2),活塞内孔这样倒角才能使0形圈在装配时不被切伤,缸筒也是如此。 1.活塞杆2.防尘圈3.支承环4.导向套5.轴用Y密封圈6.0型圈7.斯特封 8.活塞9.0型圈 10.组合密封11.轴用卡键12.卡键帽 13.缸筒

液压冲击原因:执行元件换向及阀门关闭使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值,称液压冲击。其峰值可超过工作压力的几倍。危害:引起振动,产生噪声;使继电器、顺序阀等压力元件产生错误动作,甚至造成某些元件、密封装置和管路损坏。措施:找出冲击原因避免液流速度的急剧变化。延缓速度变化的时间,估算出压力峰值,采用相应措施。如将流动换向阀和电磁换向阀联用,可有效地防止液压冲击。 空穴现象现象:如果液压系统中渗入空气,液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时,气泡在较高压力作用下将迅速破裂,从而引起局部液压冲击,造成噪声和振动。另外,由于气泡破坏了液流的连续性,降低了油管的通油能力,造成流量和压力的波动,使液压元件承受冲击载荷,影响其使用寿命。原因:液压油中总含有一定量的空气,通常可溶解于油中,也可以气泡的形式混合于油中。当压力低于空气分离压力时,溶解于油中的空气分离出来,形成气泡;当压力降至油液的饱和蒸气压力以下时,油液会沸腾而产生大量气泡。这些气泡混杂于油液中形成不连续状态,这种现象称为空穴现象。部位:吸油口及吸油管中低于大气压处,易产生气穴;油液流经节流口等狭小缝隙处时,由于速度的增加,使压力下降,也会产生气穴。危害:气泡随油液运动到高压区,在高压作用下迅速破裂,造成体积突然减小、周围高压油高速流过来补充,引起局部瞬间冲击,压力和温度急剧升高并产生强烈的噪声和振动。措施:要正确设计液压泵的结构参数和泵的吸油管路,尽量避免油道狭窄和急弯,防止产生低压区;合理选用机件材料,增加机械强度、提高表面质量、提高抗腐蚀能力。

CDT3ME5/50/28/150Z1XB1CDUVWW

CDH1MT4/160/110/3500A1X/B2CADMWW,XV=1730

CDH1MP5/80/56/350A1X/B1CADMWW

CDL1MP5/40/22/50D1X/B1CFUMWW

CDH1MT4/100/56/230A1X/M1 CMDMEX

CDT3MP5/63/28/35Z10/BICHDMWW

CDH1MT4/160/110/2525A2X/B2CADMWW,XV=790

CDH2MP5/50/36/300A10/DM01CL

CDH1MS2/200/140/6500A1X/D3NNEAWA

CDH2MP5/250/160/1220A1X/B1CFDMWW

CDL1MF3/40/28/250 D1X/B1CHUMWW

1.减少能耗,充分利用能量----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面,已取得很大进展,但一直存在能量损耗,主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用,则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失,必须解决下面几个问题:①减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。②减少或消除系统的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量,避免采用节流系统来调节流量和压力。③采用静压技术,新型密封材料,减少磨擦损失。④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。⑤改善液压系统性能,采用负荷传感系统,二次调节系统和采用蓄能器回路。⑥为及时维护液压系统,防止污染对系统寿命和可靠性造成影响,必须发展新的污染检测方法,对污染进行在线测量,要及时调整,不允许滞后,以免由于处理不及时而造成损失。

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