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Rexroth-CYH1MP5/125/70/380A1X/M1CXDMWW

简要描述:
Rexroth-CYH1MP5/125/70/380A1X/M1CXDMWW
液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件,它主要是用来输出直线运动(也包括摆动运动)

更新时间:2020-11-24

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厂商性质:经销商

生产地址:德国

品牌REXROTH/德国力士乐应用领域化工,地矿,综合

Rexroth-CYH1MP5/125/70/380A1X/M1CXDMWW

Rexroth-CYH1MP5/125/70/380A1X/M1CXDMWW

武汉耀泰机电设备有限公司
经营产品:
阀类:电磁阀、换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、平衡
阀、插装阀、比例阀等
泵类:齿轮泵、柱塞泵、叶片泵等
询价:高女士
店铺展示价格仅为曝光,实际请联系客服咨询!

CDH1MT4/280/200/2800A2X/B2CGDMWW,XV=790

CDH1MT4/280/200/2800A2X/B2CGDMWW,XV=790

CDM1MP5/50/36/320A2X/B11CHDMWW

CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW

CDT3ME5/50/28/150Z1XB1CDUVWW

CDL1MP5/63/36/400D1S/B1CFUVWW

CDH2MT4/100/70/1425A3X/B11CHDMW XV = 640 mm

CDH1MP5/140/70/475A1X/B3CNDAWA

CDT3ME5/100/70/25Z10/B1CHDTWW

CYM1MP3/100/70/500A1X/X1CMDMWW

CDH1MT4/63/45/370A1X/DECSEMWW XV=335

因此我们在维修液压系统故障时必须注意: (1)拆卸液压油缸之前,应使液压回路卸压。否则,当把与油缸相联接油管接头拧松时,回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉,使压力油卸荷,然后切断电源或切断动力源,使液压装置停止运转。 (2)拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形,放置时应用垫木支承均衡。 (3)拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同,拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖,最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时,对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用工具,禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出,不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时,不可强行打出,应先查明原因再进行拆卸。 (4)卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如,拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好,不要用棉布或其他工作用布覆盖。 (5)卸后要认真检查,以确定哪些零件可以继续使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必须更换。 (6)装配前必须对各零件仔细清洗。 (7)要正确安装各处的密封装置。 ①安装O圈时,不要将其拉到变形的程度,也不要边滚动边套装,否则可能因形成扭曲状而漏油。 ②安装Y和V密封圈时,要注意其安装方向,避免因装反而漏油。对Y密封圈而言,其唇边应对着有压力的油腔;此外,YV封圈还要注意区分是轴用还是孔用,不要装错。V密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成,当压环压紧密封环时,支承环可使密封环产生为形而起密封作用,安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时,应以不漏油为限,不可压得过紧,以防密封阻力过大。 ③密封装置如与滑动表面配合,装配时应涂以适量的液压油。 ④拆卸后的O封圈和防尘圈应全部换新。 (8)螺纹联接件拧紧时应使用扳手,扭力矩应符合标准要求。 (9)活塞与活塞杆装配后,须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。 (10)装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。 (11)液压缸向主机上安装时,进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好,以防漏油。 (12)按要求装配好后,应在低压情况下进行几次往复运动,以排除缸内气体。 液压系统出现故障,不要盲目处理,按照“先易后难、先外后内、先重点后一般"的顺序逐步分析和解决问题,一般先检查外部泄漏情况,检查油量油质,检查堵塞情况。针对液压元器件内部磨损引起的故障,必需先弄懂原理后再作针对性的检查。要想在液压缸出现故障时能够迅速找出故障原因,主要靠我们平时注重设备检查和维修保养工作的细节,在故障早期就将引起故障的各种因素消除,通过对工作循环不断的改进与提高,从而使维修工作能在不断变化的工作环境中更进一步,确保机械设备发挥更大的效益,提高设备的完好率和使用率,有效防止或预防设备事故的发生。

油液污染1、油液污染对系统的危害主要如下:1)元件的污染磨损油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损,固体颗粒进入运动副间隙中,对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外,系统的油液中的空气引起气蚀,导致元件表面剥蚀和破坏。2)元件堵塞与卡紧故障固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口,引起阀芯阻塞和卡紧,影响工作性能,甚至导致严重的事故。3)加速油液性能的劣化油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件,而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度,使润滑性能降低。

CDH1MP5/50/36/300A1X/B1CSDMWW

CDH1MT4/100/70/2000A3X/M11HSDMW XV=700

CYH2MP5/360/250/2700A1X/B1CFEMWY 25MP

CDL1MP5/220/110/1670B1X/B1CLDMWW

CDL1MF3/40/28/250 D1X/B1CHUMWW

CDH1MT4/160/110/2525A2X/B2CADMWW,XV=790

CDH1MF3/80/45/800A1X/M1CADMWW

CDH1/MT4/63/36/380A1X/M3CGDMWW

CDH2MP5/63/45/250A10/D1CHDMACGKD40

CD210P63/28/150.0Z11/01HCDM1-1A

CDL1MP5/40/22/310 D1X/B1CFUMWW

2.主动维护----液压系统维护已从过去简单的故障拆修,发展到故障预测,即发现故障苗头时,预先进行维修,故障隐患,避免设备恶性事故的发展。----要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究,当前,凭有经验的维修技术人员的感宫和经验,通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展,必须使液压系统故障诊断现代化,加强专家系统的研究,要总结专家的知识,建立完整的、具有学习功能的专家知识库,并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识,用推理机中存在的推理方法,推算出引出故障的原因,提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件,对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。----另外,还应开发液压系统自补偿系统,包括自调整、自润滑、自校正,在故障发生之前,进市补偿,这是液压行业努力的方向。

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