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法国原厂CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW

简要描述:
法国原厂CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW
液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件,它主要是用来输出直线运动(也包括摆动运动)

更新时间:2020-11-24

访问量:9

厂商性质:经销商

生产地址:德国

品牌REXROTH/德国力士乐应用领域化工,地矿,综合

法国原厂CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW

法国原厂CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW

武汉耀泰机电设备有限公司
经营产品:
阀类:电磁阀、换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、平衡
阀、插装阀、比例阀等
泵类:齿轮泵、柱塞泵、叶片泵等
询价:高女士
店铺展示价格仅为曝光,实际请联系客服咨询!

CDM1MP5/25/14/110A21/B11CGDMWW

CD70G50/36-450Z1101HCUM11A

CDL1MF3/25/14/280C1X/B1CHUMWW

CDH1MP5/100/70/1425A1X/B1CADMWW

CDH1MP5/140/70/475A1X/B3CNDAWA

CD70G50/36-450Z1101HCUM11A

CDT3ME5/50/28/150Z1X/B11CDUVWW

CDT3ME5/100/70/25Z10/B1CHDTWW

CDH1MT4/160/110/4000A1X/M1CSDMWW

CDH1MP5/100/70/1100A1X/B1CGDMWB

CDH1MT4/280/200/530A2X/B2CGDMWW

3 液压缸检验过程: (1)检查外漏首先检查液压缸焊缝处有无渗透油出现:将活塞分别停留在缸筒两端,按试验要求保压2 min以上,如焊缝处有渗漏油出现,先做出标记,等试压完成后进行补焊处理。然后检查导向套外露端和活塞杆外露端有无漏油:将液压缸进行3次无负载往复运动,观察活塞杆与导向套外露端有无漏油,如有渗透油出现,先测量导向套尺寸是否符合纸的技术要求,再检查活塞杆表面光洁度,如是上述原因,可更换新的导向套、密封件来解决。 (2)检查内漏 如液压缸活塞杆不能正常伸缩,可能因为活塞密封件损坏或缸筒拉伤造成的。这时可通过更换密封件,修复缸筒内径或将活塞槽底尺寸加大来解决内泄现象。列举一个特例: 当液压缸活塞杆全伸出时很正常,当收回活塞杆时,压力指示为0 MPa,即活塞杆不能动作。很少出现这种情况。分析原因,首先想到的是内泄,可能活塞密封损坏造成,当即拆开检查,发现活塞密封完好无损,接着重新做试验,检查试验台的泵运转正常,手动换向阀也在工作状态,液压缸伸出再缩回时依然不能动作,工作暂时停下。 经过对纸仔细分析,初步认定活塞杆不能收回的原因还是内泄,是活塞端密封有问题,是活塞与活塞杆连接0型圈失效造成的,因为活塞左端面受油压推力的作用紧贴在A面上,又因A面与活塞轴线的垂直度误差很小,一般要求小于0.04 mm,A面相当一个密封环,油压能推动活塞前进,走完整个行程。当换向后从左面推动活塞收回活塞杆时,活塞离开端面A,紧贴卡键,由于卡键为两半结构,有开口(这样结构是为了便于装配),液压油便从破损的0型圈流出,直接流回到油箱,相当卸荷了,所以工作压力为0 MPa。 分析原因后,拆开检查,发现0型圈已被切掉一半。换上一个新的O型密封圈,并将活塞的内孔倒角车成4x20,并去除毛刺(4-2),活塞内孔这样倒角才能使0形圈在装配时不被切伤,缸筒也是如此。 1.活塞杆2.防尘圈3.支承环4.导向套5.轴用Y密封圈6.0型圈7.斯特封 8.活塞9.0型圈 10.组合密封11.轴用卡键12.卡键帽 13.缸筒

3、污染物的来源:系统油液中污染物的来源途径主要有以下几个方面:1)外部侵入的污染物:外部侵入污染物主要是大气中的沙砾或尘埃,通常通过油箱气孔,油缸的封轴,泵和马达等轴侵入系统的。主要是使用环境的影响。2)内部污染物:元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的污染物,当然这些过程是无法避免的,但是可以降到,有些特种元件在装配和调试时需要在洁净室或洁净台的环境中进行。3)液压系统产生的污染物:系统在运作过程当中由于元件的磨损而产生的颗粒,铸件上脱落下来的砂粒,泵、阀和接头上脱落下来的金属颗粒,管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的颗粒与胶状物,更为严重的是系统管道在正式投入作业之前没有经过冲洗而有的大量杂质。

CDL1MF3/100/56/90D1X/B1CHUMWW

CDL1MF3/25/14/170C1X/B1CHUMWW

CDH1MT4/160/110/4000A1X/M1CSDMWW

CDH2MT4/140/100/2500/A10B2CFDMFV XV=1535

CDL1MP5/160/90/200C1X/B1CFUMWW

CDT3MP5/40/18/260ZIX/BICFDMWW

CDH2MF3/100/70/180A1X/D1CHUMTC

CDH1MS2/200/140/6500A1X/D3NNEAWA

CDH2MT4/100/70/1425A3X/B11CHDMW XV = 640 mm

CYH2MP5/360/250/2700A1X/B1CFEMWY 25MP

CDH2MP5/63/45/150A1X/B2CHEMWW

3.机电一体化----电子技术和液压传动技术相结合,使传统的液压传协与控制技术增加了活力,扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性,实现液压系统柔性化、智能化,改变液压系统效率低,漏油、维修性差等缺点,充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点,其主要发展动向如下:(1)电液伺服比例技术的应用将不断扩大。液压系统将由过去的电气液压on-oE系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统,为适应上述发展,压力、流量、位置、温度、速度、加速度等传感器应实现标准化。计算机接口也应实现统一和兼容。(2)发展和计算机直接接口的功耗为5mA以下电磁阀,以及用于脉宽调制系统的高频电磁阀(小于3mS)等。(3)液压系统的流量、压力、温度、油的污染等数值将实现自动测量和诊断,由于计算机的价格降低,监控系统,包括集中监控和自动调节系统将得到发展。(4)计算机标准化,特别对高精度、“高级"系统更有此要求。(5)由电子直接控制元件将得到广泛采用,如电子直接控制液压泵,采用通用化控制机构也是今后需要探讨的问题,液压产品机电一体化现状及发展。

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